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各省市都愿意积极参与 长三角港口一体化有什么

时间:2019-05-15 13:42
  

长三角一体化上升为国家战略后,推进工作一直在进行。最新的进展是,5月13日召开的中央政治局会议,审议了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,按照惯例,《规划纲要》将根据政治局会议审议的精神,做进一步的深化和完善之后再公布。

长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,在全国经济中具有举足轻重的地位。长三角一体化发展具有极大的区域带动和示范作用,而长三角港口是对外开放的桥头堡,也肩负着辐射和服务长三角区域乃至内陆地区的使命。

如今,长三角港口更需要携手周边朋友圈,以拓宽对内开放打造对外开放新高地。

上海社科院应用经济研究所副所长李湛对第一财经记者表示,长三角港口的联动协作不仅对提高港口效率、完善港口功能具有积极的意义和作用,对于促进区域经济发展和建立国内外资源配置中心的功能也是非常重要的。

联动协作提升竞争力

近年来,长三角港口联动协作提速。

今年2月,上海国际港务股份有限公司与浙江省海港投资运营集团有限公司签署了《小洋山港区综合开发合作协议》。

根据协议,浙江海港集团将以人民币现金增资的方式入股上港集团下属全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司,入股完成后,上港集团与浙江海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。盛东公司将作为未来小洋山北侧唯一开发、建设、运营与管理主体。

浙江海港集团成立于2015年8月,浙江全省五大港口宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港、温州港已整合并入该集团,实行统一运营。

业内人士认为,上港集团与浙江海港集团共同推进小洋山综合开发和北侧支线码头建设,无疑将有利于沪浙两省市携手打造“一带一路”和长江经济带战略支点,提升区域竞争力。

除了与浙江联动推动洋山港区的开发建设,上港集团还积极推进与江苏沿江沿海港口的资本和业务合作,进一步提升上海国际航运中心北翼影响力和服务能级。

2017年,上港集团与江苏港口集团、中远海运集团签署了《战略合作谅解备忘录》,拟助力长三角经济圈协同发展,降低区域物流成本,做强上海国际航运中心北翼,推动上海国际航运中心建设。

围绕“长江战略”,上港集团在江阴、南京、芜湖、太仓等地投资码头公司以及上海集海、江苏集海、重庆集海、民生轮船等航运企业,形成了由物流、代理企业组成的物流体系,基本

完成了“点、线”布局。

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