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370天!许家印造的”第一辆车”来了

时间:2019-07-02 14:31
  

许家印造车的速度,真快。

2019年6月29日,恒大新动力汽车集团旗下第一辆车量产下线。

从2018年6月25日许家印的恒大第一次造车大举措开端算起,仅用了370天!

第一款车昨日量产下

线

6月29日,恒大在天津宣布旗下国能93车型开端量产下线。

国能93车型量产下线典礼嘉宾合影

而在一年前的2018年6月25日,恒大集团旗下在香港的上市公司恒大安康一纸公告,宣布以67.46亿港元收买香港时颖公司100%股份,直接取得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。

据理解,国能93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、适用型、经济型的车型,国能93完全具有萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、杰出驾控、极致平安、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场,将惠及普通消费者。

恒大国能93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不只在瑞典特罗尔海坦、恒大在国际的消费线也已具有了大规模量产的才能。

而随着国能93车型在天津消费基地量产下线,恒大表示,在上海、广州、沈阳的各消费基地的建立投产也将减速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保证。

恒大天津消费基地焊卸车间

国能93在天津消费基地量产是恒大在新动力汽车范畴疾速推进的缩影。自往年初进军新动力汽车产业以来,恒大已构建了掩盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链,此次国能 93 的正式量产下线,标志着恒大造车已步入全新阶段。将来随着恒大整合世界最尖端的技术,陆续推出掩盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品,其提出的“3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新动力汽车集团”目的无望顺利完成。

恒大“造车”道路图

许家印从2018年6月开端造车,仅仅一年,恒大即能在汽车这个长产业链、高产值行业量产下线,离不开许家印鲜明高效的频频反击,开挂式打通造车全产业链规划:

1、拥有整车制造才能。入主瑞典NEVS、与联手世界顶级豪车制造商科尼赛克,取得弱小的整车研发制造才能;

2、掌握稀缺的“双资质”。截至目前,只要10家企业拿到中国发改委和工信部核准的新动力汽车整车资质,NEVS就是“双资质”的其中之一,成为可以独力消费和销售纯电动乘用车的新动力车企;

3、拥有日本顶尖动力电池技术。往年1月,恒大入主卡耐新动力,拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。

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